鈑金も、塗装も、新車クオリティ。

2016年には、日本自動車車体整備協同組合連合会主催の「BPグランプリ」の鈑金部門に参加し、２次予選を勝ち抜いて決勝大会まで進むことができました。

決勝大会では、右ドアパネルの線傷とプレスラインの凹みを修復する実技試験が課せられ、パテの厚みや面出しの状態、凹み部分の復元度合いやハンマリングの精度などが問われる中、自らの経験と技術力を試すことができました。
また、同年に行われた「ダイハツBP技術コンクール」にも出場し、東日本ベスト3までが出場できる全国大会への出場を果たしました。

私にとって、こうした大会への挑戦には、日々のスキルアップを試すと同時に、普段表に出ることが少ない鈑金サービスにスポットライトを当て、自分はもちろん、他の鈑金スタッフのモチベーションを高めたいという思いがあります。
今後も積極的にチャレンジし、次に続くスタッフも育成していきたいです。

私は、日頃培った技術や腕を試してみたいと思い、2016年に開催された「BPグランプリ」の塗装部門に参加。中部大会で優勝を果たし、決勝大会に出場しました。大会では、肌の美しさや調色、ミスの少なさ、安全な作業などを併せた総合力が試されましたが、当日は制限時間内で最も早く作業を終えられ、全項目で高評価をいただきました。

大会に出場するまでは、自社以外の塗装方法を見ることがなく、自分たちの方法が最適なのかどうか不安もありましたが、大会を通して「自分たちのやってきたことは間違っていなかった」と確かな自信を持つことができ、岐阜ダイハツの技術力を証明できたと感じています。私は新たなことに挑戦するのが好きなので、これからも大会に出られるチャンスがあれば参加していきたいと思っています。

私は、日々探究してきたことを試し、自分が到達しているレベルを確認したいと考え、2016年に開催された「BPグランプリ」に参加しました。結果としては、中部大会で４位の成績を残すことができましたが、初めて経験する観客に囲まれての作業に焦りを感じ、思ったような作業ができないまま、競技時間を終えたことに反省が残りました。その後、その経験をバネにし、2019年のダイハツBP技術コンクールに出場。作業に妥協せず、安全面や手順にこだわった結果、全国大会で優勝することができました。

私は大会に出場したことで、自分の技術に自信を持つことができ、普段の仕事に対する見方や姿勢も大きく変わりました。その後は、新しい方法を思い付いたら即行動に移し、トライ＆エラーで経験や技術を蓄積するよう努めています。